Un boîtier de corps de vanne fluidique est un moulage fonctionnel où de petits détails déterminent la fiabilité finale. Le boîtier peut comprendre des ports, des trous filetés, des alésages d'étanchéité, des faces de montage et des passages internes. Si des bavures restent à l'intérieur de l'orifice ou si l'alésage d'étanchéité est usiné à partir d'une mauvaise référence, la pièce peut fuir ou contaminer le système même si l'apparence extérieure semble acceptable.

La première question est de savoir comment la valve assure l'étanchéité. Certains boîtiers de vannes sont scellés par un joint torique, d'autres par une face de joint et d'autres encore par un raccord fileté. La fonction d'étanchéité doit décider de la donnée d'usinage et de la priorité d'inspection. Si le fournisseur usine d'abord les faces extérieures appropriées sans tenir compte de la relation entre les alésages d'étanchéité, la pièce finale peut dépasser des dimensions distinctes mais échouer lors de l'assemblage.
Les acheteurs doivent marquer l'alésage d'étanchéité, la face d'étanchéité, la direction du port et toutes les zones sans revêtement sur le dessin. Cela permet au fournisseur de moulage sous pression de planifier les surépaisseurs d'usinage et l'emplacement des fixations avant le démoulage.
| Fonctionnalité | Risque fonctionnel | Contrôle recommandé |
|---|---|---|
| Alésage d'étanchéité | Fuite ou mauvaise compression du joint torique | Machine CNC à partir des données fonctionnelles et inspection de la taille, de la finition et de l'état des bords |
| Bord bâbord | Des bavures pénètrent dans le chemin du fluide ou endommagent le joint | Définir la méthode d'ébavurage et le contrôle de propreté interne |
| Trous filetés | Le raccord se desserre ou se déforme | Spécifier la norme de filetage, la profondeur efficace et l'inspection du calibre |
| Face de montage | Le corps de la vanne s'incline lors du montage | Vérifier la planéité et la configuration des trous après l'usinage |
| Traitement de surface | Le revêtement bloque le port ou modifie l'ajustement | Masquer les zones de scellement et nettoyer les ports après avoir terminé |
Pour un boîtier de corps de vanne, les bavures internes ne sont pas des défauts esthétiques. Un petit éclat peut endommager un joint, bloquer un passage ou se déplacer dans un équipement en aval. Si la pièce est utilisée pour l'huile, l'air ou l'eau, la demande de prix doit indiquer la méthode de nettoyage requise. Un soufflage d'air normal peut suffire pour certaines pièces, tandis que d'autres peuvent nécessiter une inspection visuelle, un nettoyage par ultrasons ou des ports bouchés après le nettoyage.
Tous les boîtiers de vannes ne nécessitent pas un test d'étanchéité à 100 %. La bonne décision dépend de la pression, du fluide, de la méthode de scellage et du risque client. Les acheteurs doivent définir si des tests d'étanchéité sont requis pour les premiers échantillons uniquement, pour les essais pilotes ou pour chaque pièce de production. Ce point modifie la conception des luminaires, le devis et le plan de livraison.
| Preuve | Ce que ça confirme | Quand c'est utile |
|---|---|---|
| Rapport FAI marqué | Les ports, alésages et faces critiques sont vérifiés | Nouveau moule ou révision de conception |
| Enregistrement du calibre de filetage | Compatibilité et profondeur des raccords | Production par lots |
| Confirmation de ménage | Les ports sont exempts de copeaux et de bavures | Systèmes fluides ou pneumatiques |
| Rapport de test d'étanchéité | Performances d'étanchéité sous pression | Boîtiers de vannes liés à la pression |
| Photo d'emballage | Protège les ports usinés et les surfaces d'étanchéité | Expédition à l'exportation |
Référence produit associée :Boîtier de corps de vanne de fluide en aluminium moulé sous pression. Pages connexes :Pièces de moulage sous pression d'usinage CNC,contrôle de qualitéetservice de moulage sous pression d'aluminium.
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