Un carter de boîte de vitesses de moteur est un moulage sous pression complexe en aluminium car il relie les interfaces d'alignement mécanique, de confinement d'huile et d'assemblage usiné en une seule pièce. Les acheteurs ne doivent pas évaluer ce type de logement uniquement par son aspect extérieur. Les questions importantes sont de savoir quelles données contrôlent l'usinage, quelles cavités doivent rester propres et quelles faces d'étanchéité ou de montage doivent être protégées après l'usinage CNC.

Les données d'un carter de boîte de vitesses moteur doivent suivre la véritable logique d'assemblage. Si le fournisseur utilise une surface de moulage brute pratique pour la configuration CNC, les alésages usinés, les patins de montage et les faces d'étanchéité peuvent ne pas s'aligner correctement avec l'ensemble moteur ou boîte de vitesses. Les acheteurs doivent marquer la référence principale, la référence secondaire et les dimensions de relation critique sur le dessin 2D.
Pour les boîtiers comportant plusieurs interfaces usinées, le fournisseur doit expliquer la séquence d'usinage. Cela permet d'éviter une situation dans laquelle un visage est précis en soi mais n'est pas correctement associé à un autre visage.
| Fonctionnalité | Risque si incontrôlé | Contrôle recommandé |
|---|---|---|
| Face de référence usinée | Désalignement de l’assemblage final | Définir la référence sur le dessin et inspecter les fonctionnalités associées à partir de celle-ci |
| Cavité d'huile | Des copeaux, des bavures ou des résidus contaminent le système | Plan d'ébavurage, de nettoyage et d'inspection des cavités |
| Face d'étanchéité | Fuite d’huile ou compression inégale du joint | Contrôle CNC de la planéité et de l'état de surface |
| Zone de roulement ou d'arbre | Bruit, usure ou mauvais ajustement | Inspecter la taille de l'alésage, la rondeur et la relation de référence |
| Revêtement ou finition | Les faces ou fils fonctionnels sont affectés | Masquer les surfaces critiques et nettoyer après finition |
Les cavités liées au pétrole nécessitent plus d’attention que les poches structurelles ordinaires. Les bavures, les copeaux d'usinage, les résidus de sablage ou les particules de revêtement peuvent créer des défaillances en aval. Si le boîtier est utilisé à proximité d'un lubrifiant ou d'une huile de transmission, la demande de prix doit indiquer les exigences de nettoyage, la méthode d'inspection et si les ports nécessitent des bouchons après le nettoyage.
| Preuve | Ce que ça confirme | Quand demander |
|---|---|---|
| Dessin marqué FAI | Les références critiques, les alésages et les faces sont mesurés | Nouvel outillage, nouveau fournisseur ou changement de conception |
| CMM ou rapport de montage | Les interfaces usinées sont correctement liées | Interfaces de boîte de vitesses ou de moteur de précision |
| Confirmation de ménage | La cavité d'huile est exempte de contamination lâche | Avant l'emballage et l'expédition |
| Contrôle de fuite ou d'étanchéité | La face et la cavité du joint conviennent à l'assemblage | Applications de confinement d'huile |
| Approbation d'emballage | Protège les faces et les cavités usinées | Expéditions à l'exportation après usinage CNC |
Envoyez le modèle 3D, le dessin 2D marqué, le schéma de référence, les exigences de nettoyage de la cavité d'huile, les notes sur la face d'étanchéité, les exigences d'ajustement des roulements ou de l'arbre, le traitement de surface et la quantité annuelle. Si un boîtier doit réussir l'assemblage ou le test d'étanchéité, incluez les conditions du test au stade du devis.
Référence produit associée :Boîtier de boîte de vitesses de moteur en aluminium moulé sous pression. Pages connexes :Pièces de moulage sous pression d'usinage CNC,contrôle dimensionneletcontrôle de qualité.
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