La peinture et le revêtement de pièces moulées sous pression ne sont pas seulement un processus de couleur. Pour les pièces moulées sous pression en aluminium et en zinc, l'épaisseur du revêtement peut affecter les filetages, les faces des joints, les zones de mise à la terre, les plots usinés et les trous d'assemblage. Les acheteurs doivent définir quelles surfaces doivent être protégées et quelles surfaces doivent rester sans revêtement avant d'approuver les échantillons.

Une photo ou une courte note par courrier électronique ne suffit pas pour une production répétée. La meilleure approche consiste à marquer les zones de masquage directement sur le dessin 2D, en particulier autour des filetages, des faces d'étanchéité, des plages de contact, des sièges de roulement et des points de mise à la terre. Cela aide le fournisseur à contrôler les mêmes zones lors de chaque lot.
| Zone | Risque | Contrôle recommandé |
|---|---|---|
| Trous filetés | Revêtement des blocs de fixation des fixations | Masquer ou nettoyer les fils après revêtement |
| Face du joint | Compression ou fuite inégale | Conserver sans revêtement si le dessin nécessite un scellement |
| Patin de mise à la terre | Panne de continuité électrique | Masquer la zone de contact ou tester la continuité |
| Surface visible | Litige de couleur, de brillance ou de texture | Approuver un échantillon fini et définir des zones cosmétiques |
| Tampon usiné | Modifications de la hauteur d'assemblage | Protéger après l'usinage CNC et avant l'emballage |
Un revêtement peut avoir une belle apparence mais avoir néanmoins une faible adhérence, ou bien il peut réussir l'adhésion sans avoir un aspect visible. Les acheteurs doivent définir les deux exigences lorsque la pièce est exposée à des manipulations, des vibrations, de l'humidité ou des conditions extérieures. Le brouillard salin, l’adhésion transversale ou la simple approbation d’un échantillon peuvent être sélectionnés en fonction du risque du projet.
Les pièces finies moulées sous pression sont faciles à rayer pendant le transport. L'emballage doit empêcher les pièces de se frotter, en particulier lorsque la surface est peinte, revêtue de poudre ou polie. Pour les pièces automobiles et d’équipement visibles, un emballage séparé vaut souvent le petit coût supplémentaire.
| Article de l'appel d'offres | Pourquoi c'est important | Remarque suggérée |
|---|---|---|
| Type de finition | Définit l'itinéraire du processus | Peinture, revêtement en poudre, placage ou autre finition |
| Zones de masquage | Protège les surfaces fonctionnelles | Marquer sur un dessin 2D |
| Niveau d'apparence | Empêche les conflits subjectifs | Zone visible et échantillon approuvé |
| Exigence d'adhésion | Contrôle la durabilité | Coupe transversale, test de bande ou norme client |
| Méthode d'emballage | Protège la surface finie | Barquette, séparateur ou emballage individuel |
Référence produit associée :Service de peinture et de revêtement en poudre de Pièces automobiles moulées sous pression. Pages connexes :peinture et revêtement,contrôle de qualitéetservice de peinture de pièces automobiles.
Tél :+86 18868921505
E-mail:lijianguo@cxhuabo.com
Adresse : route Yiheng, ville de Changhe, ville de CI, Ningbo, province du Zhejiang, Chine
Scanner WeChat
Copyright © 2022 Cixi Huabo Machinery Co., Ltd.
Plan du siteCe site Web utilise des cookies pour vous garantir la meilleure expérience sur notre site Web.
Commentaire
(0)