Zone de manutention et d'inspection après usinage

Cette zone se trouve à côté de l’équipement d’usinage et est utilisée pour contenir et transférer les composants traités. Elle ne doit pas être décrite comme une ligne de conditionnement à moins que l'emballage ne soit réellement illustré. Sa valeur SEO et acheteur vient de l’explication de la transition après l’usinage : les pièces nécessitent un statut d’inspection connu, un état de propreté et une protection appropriée avant de passer à la finition, à l’assemblage ou à l’emballage final.

Libérer les portes après l'usinage

Un cycle terminé ne libère pas automatiquement la pièce. Les dimensions requises sont vérifiées conformément au plan de contrôle, les filetages et les trous sont débarrassés des copeaux et les surfaces visibles sont examinées pour détecter tout dommage de manipulation. Si un lot attend CMM ou un autre résultat hors ligne, il reste identifié et séparé jusqu'à ce que ce résultat soit accepté.

Empêcher les copeaux de revenir dans la pièce

Les copeaux d'usinage peuvent rester dans les trous borgnes, les canaux et les poches nervurées. Le soufflage d'air peut être suffisant pour un simple support ouvert, mais pas pour un boîtier de fluide ou un composant de vanne. Le client doit définir la propreté par fonction. Si nécessaire, l'itinéraire peut inclure un lavage, une inspection visuelle, des ports bouchés ou une exigence de contrôle des particules.

Le statut d’inspection doit survivre au mouvement

Les étiquettes des conteneurs ou les voyageurs identifient le numéro de pièce, le lot, l'opération et le statut d'acceptation. Une bonne pièce ne peut pas partager un conteneur non marqué avec des pièces en attente de révision. Les pièces retravaillées et rejetées sont physiquement séparées. Cela rend le processus suivant moins dépendant du transfert verbal.

Entrées de demande de prix et d'emballage

Indiquez à Huabo quelles surfaces scellent, localisent, restent visibles ou ne peuvent pas entrer en contact avec une autre pièce. Indiquer les exigences en matière de propreté, de protection contre la corrosion, d’ensachage, de séparation et d’étiquetage. L’emballage peut alors être validé avec l’ensemble du parcours de fabrication plutôt que ajouté après l’apparition des dommages.

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